大品牌數控鋼筋彎箍機讓設計回歸創(chuàng )新和美學(xué)！北斗星
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2020-06-28
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希望橋梁設計部門(mén)在確定通航要求時(shí)要實(shí)事求是，切忌任意夸大標準，從而造成追求跨度“de一”的不良后果。
讓設計回歸創(chuàng )新和美學(xué)
美國國家工程院院士、橋梁專(zhuān)家鄧文中先生曾在《橋梁跨徑——世界紀錄的競賽》一文中，回顧了各類(lèi)橋梁跨徑的發(fā)展過(guò)程，也理解橋梁工程師對設計破紀錄橋梁的追求和渴望。
鄧先生認為：“我們現在還遠未達到懸索橋zu i大跨徑的極限，然而我們不能為創(chuàng )造紀錄而不考慮經(jīng)濟因素?！彼f(shuō)：“與其考慮如何設計更大跨度的橋梁，不如將更多精力和創(chuàng )造力放在如何設計出品質(zhì)更高、造型更漂亮的橋梁上?！币驗?，“跨度的世界紀錄并不是技術(shù)領(lǐng)先的標志”。我十分贊同他的意見(jiàn)。
馮正霖副部長(cháng)的話(huà)更應當引起我國橋梁工程師，特別是橋梁設計大師和總工程師們的深思。要正確理解概念設計的精髓，對過(guò)去所設計的橋梁進(jìn)行認真的反思，走出盲目追求“之zu i”和“E一”的誤區，讓設計回歸到對“創(chuàng )新、質(zhì)量和美學(xué)”的追求上來(lái)，同時(shí)還要重視橋梁的經(jīng)濟性和耐久性。
以上是我的一點(diǎn)想法，提出來(lái)供大家討論和思考。
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